Классификация способов вскрытия

В практике горного дела используют очень огромное число вариантов вскрытия карьерных полей. В качестве примера приведена одна из более обычных классификаций, предложенная проф. Е. Ф. Шешко (табл. 7.3) [34].

Обычно для вскрытия больших и сложных карьерных полей проходят разные горные выработки в самом различном их сочетании. Потому в практике проектирования употребляют понятие: схема вскрытия Классификация способов вскрытия, под которой понимают совокупа горных выработок и сооружений с транспортными коммуникациями, обеспечивающими грузотранспортную связь рабочих горизонтов с пт приема и перегрузки горной массы в карьере и на поверхности. Не считая того, к схеме вскрытия относят системы горных выработок с расположенными в их транспортными коммуникациями, связывающими горизонты карьера с Классификация способов вскрытия промышленной площадкой, для хозяйственных и пассажирских перевозок. Определенная схема вскрытия работает в течение некого периода эксплуатации карьера [20].

Таблица 7.3. Систематизация методов вскрытия (по Е. Ф. Шешко)

Метод вскрытия Суть метода вскрытия Условия внедрения
Отдельными траншеями (рис. 7.10) Каждый уступ вскрывают независящей полутраншеей (траншеей) Горизонтальные и пологие месторождения обычно при 2-3 уступах
Групповыми Классификация способов вскрытия траншеями (рис. 7.11) Группу уступов вскрывают системой зависимых траншей (полутраншей); различные группы уступов вскрыты независимо друг от друга Глубочайшие горизонтальные и пологие месторождения при четырех-шести уступах. Верхние горизонты наклонных и крутопадающих месторождений
Общими траншеями (рис. 7.9, а, б, в) Все уступы вскрывают одной общей системой траншей (полутраншей) Глубочайшие месторождения всех Классификация способов вскрытия типов. Форма трассы, обычно, непростая
Парными траншеями (рис. 7.1, в, г) Каждый уступ, их группы либо все уступы вскрыты 2-мя траншеями (полутраншеями) Значимая мощность карьера, когда провозная способность одной траншеи не обеспечивает грузооборот карьера
Бестраншейный Уступы вскрыты без проведения серьезных траншей (полутраншей) Месторождения строй материалов при использовании кабельных экскаваторов и Классификация способов вскрытия кранов разных типов. Россыпные месторождения с драгами и гидравликами
Подземными выработками (рис. 10.4) Уступы вскрыты подземными выработками Глубочайшие карьеры
Комбинированный Вскрытие осуществлено несколькими основными методами Глубочайшие карьеры большой производительности с комбинированным транспортом

На выбор и формирование метода и схемы вскрытия карьерного поля, сначала, оказывают влияние природные причины: рельеф Классификация способов вскрытия поверхности карьера и прилегающей зоны, также размеры, глубина, угол падения, форма залежи полезного ископаемого. В свою очередь, решения по вскрытию карьерных полей влияют на конструкцию конечных бортов, границы карьера и его характеристики, порядок развития горных работ и график развития добычи; объем, цена горно-капитальных работ и длительность периода строительства карьера Классификация способов вскрытия; эксплуатационные издержки на транспортирование и др. [20]. Потому в процессе оптимизации вариантов вскрытия месторождений нужна взаимоувязка многих вопросов. Это традиционная динамическая горно-экономическая задачка с внедрением соответственных критериев оценки.

16) Трассы вскрывающих выработок

Трасса траншеи либо другой выработки — это линия, положение которой в пространстве определяют план и профиль земельного полотна транспортного пути. Горизонтальная Классификация способов вскрытия проекция трассы являетсяпланомпути, а вертикальная ее проекция —продольнымпрофилемпути.Путь в плане состоит из прямолинейных и криволинейных участков, а в профиле —из горизонтальных и наклонных участков, также сопрягающих участков меж ними, обеспечивающих нужную плавность переходов.

Различают три вида примыкания серьезных траншей к рабочим горизонтам карьера (рис. 7.8): примыкание на руководящем подъеме (схема Классификация способов вскрытия а), на смягченном подъеме (схема б) и на горизонтальных площадках (схема в).

Примыкание на руководящем подъеме, когда малозначительное смягчение подъема допускают только в местах скрещения путей, размещения стрелок и на кривых, обеспечивает меньшую протяженность и малый горно-строительный объем системы траншей. Но для движения поездов на таком продольном Классификация способов вскрытия профиле нужно повышение мощности локомотивов на 10–15 %, потому что при трогании с места после остановки на подъеме нужно преодолевать дополнительное сопротивление движению. Для облегчения трогания и разгона составов, нужная масса которых определена из условия равномерного движения на руководящем подъеме, предугадывают уменьшение подъема серьезной траншеи до (0,60–0,65)·ipпри подходе к лежащему выше рабочему Классификация способов вскрытия горизонту. Длина смягченного участка трассы lсмсоставляет 200–250 м. Общая длина трассы (м) в данном случае больше на величину

, (7.10)

где n – число смягченных участков; iсм– смягченный подъем, %.

Более всераспространено примыкание на горизонтальных площадках: оно просто в конструктивном отношении, комфортно при эксплуатации и подготовке новых горизонтов. Длина горизонтальной площадки lг(м) находится Классификация способов вскрытия в зависимости от конструкции раздельных пт. При всем этом объем системы траншей остается этим же, что и в случае примыкания на руководящем подъеме, но растет длина трассы на величину ΔLп = n·lг, происходит выполаживание борта карьера и возрастает объем вскрыши в его контурах.

Трассирование заключается в установлении на плане Классификация способов вскрытия и в профиле оси транспортного пути. Пункты, через которые должна проходить трасса, определяются совокупой топографических, геологических, строй и других причин.

По положению трассы относительно контура карьера различают соответственно выработкам наружные, внутренние и смешанные трассы. По сроку службы различают стационарные, полустационарные и скользящие (временные) трассы; 1-ые размещаются на нерабочих бортах карьера Классификация способов вскрытия, 2-ые — на временно законсервированных участках рабочих бортов карьера, скользящие (временные) —на разрабатываемых участках рабочих бортов карьера.

Основанием для трассирования серьезных траншей является промежуточное либо конечное положение бортов карьера, изображаемых на плане изолиниями схожих высотных отметок с интервалом, равным высоте уступа. Трасса наружных траншей проводится с поверхности до горизонтали, определяющей Классификация способов вскрытия положение вскрываемого уступа; трасса' внутренних траншей проходит по борту и пересекает горизонтали, ограничивающие уступы (рис. 2.6).

Обычно трассу вводят в контур карьера с его торца в пониженных местах рельефа поверхности, что упрощает трассирование снутри контуров карьерного поля и уменьшает объем горно-строительных работ. При выборе положения трассы учитывают также необходимость обеспечения Классификация способов вскрытия стойкости тех участков бортов, где располагаются серьезные траншеи, возможность роста их срока службы, удобство размещения станций и отвалов на поверхности и подходов к отвалам, протяженность путей на поверхности, также соединительных путей меж траншеями и забойными способами в карьере и т. д.

Основными параметрами трассы являются величина Классификация способов вскрытия руководящего подъема, разность высотных отметок начала и концатрассы, радиусы криволинейных участков, теоретическая и действительная длины трассы, число и конструкция пт примыкания горизонтальных путей к наклонным.

Теоретическая длина трассыLT (м) определяется разностью высотных отметок Да и Нх, через которые она проходит, и углом I наклона трассы к горизонту (градус):

где iР — руководящий подъем Классификация способов вскрытия (уклон) трассы.

Действительная длина трассы LД (м) больше теоретической вследствие ее удлинения, вызываемого уменьшением угла наклона трассы на криволинейных участках и на участках примыкания траншей к рабочим горизонтам. Потому LД=КУ·LТ, где Ку –коэффициент удлинения трассы.

На криволинейных участках трассы при применении колесного транспорта сопротивление движению увеличивается на Классификация способов вскрытия величину ωк (Н/т) и нужно смягчение подъема траншей до величины .

Величина ωк находится в зависимости от радиуса кривойR. Меньший радиус кривойRmin устанавливаетсяв зависимости от конструктивной проходимости подвижного состава. Величина Rmin оказывает влияние на объем разноса бортов карьера, нужный для укладки кривых, вследствие чего целенаправлено в общем случае Классификация способов вскрытия использовать подвижной состав, допускающий меньшие радиусы кривых.

При жд транспорте меньшая длина элемента профиля (отрезка пути с постоянной величиной подъема) определяется из условия неопасного движения поездов. Неизменное движение обеспечивается, если поезд в хоть какой момент времени проходит менее 1-го перелома профиляпути. Потому длина 1-го элемента профиля должна быть не Классификация способов вскрытия меньше длины поезда.


klassifikaciya-zu-po-metodu-dostupa-k-yachejkam.html
klassifikaciyastezhkovistrochek.html
klassifikator-testa-ryahovskogo.html